短短几周内，基准1,740teu集装箱船的租价已下跌了近2,000美元。

在刚刚完成的一笔交易中，达飞（CMACGM）租下“LambertSchulte”号（2005年建）租期10个月的租金仅有15,800美元/天。5月，汉堡南美（HamburgSüd）将同一艘船的租约延展1个月所付的租金为17,950美元/天。不过，经纪公司指出，1年前该船的姐妹船成交时的租金只有15,000美元/天左右，比现在的水平还低。

毫无疑问，目前租价正承受着某种下跌压力，加上不少船陆续进入即期市场，船东希望尽早将船租出去的心态使得船公司在租约的谈判中占据了有利位置，导致许多船的成交租价都不如上一次成交时。

雪上加霜的是，目前正是一年中的租船淡季，过去一周中，大多数成交的租期都很短，只有几个月甚至几周。典型的成交有，汉堡南美租下“Lorraine”号（2,742teu），租期只有30天，租金为17,250美元/天，低于上一次成交时的价格。东方海外（OOCL）续租“OOCLAmbition”号（1,560teu）1年租金13,900美元/天的交易则是为数不多的例外。

除以上提到的“LambertSchulte”号外，达飞还做成了一笔好买卖。他们以13,000美元/天的价格租下了船龄10年的“HansaCaledonia”号，租期6个月，被认为是“捡了便宜”。5月，达飞租下该船一艘姐妹船12个月租期的租价达到了17,500美元/天。达飞还租下了“Nordsea”号（1,684teu）并延展了“Aglaia”号的租约，前者的租期为6个月，租金13,500美元/天，后者的新租期为7个月，租金为13,200美元/天。

因EuropeWestIndiesLines倒闭而重新回到租船市场上的3艘运力也都暂时找到了新的租家。其中，“StadtBremen”号被美总轮船（APL）租得，租期2个月，租金为11,800美元/天；Portline以相同的条款租下了船龄稍大的“StadtDuesseldorf”号；另一艘船“StadtFlensburg”号的租家为达飞，租期6个月，租金11,750美元/天。

短租约表明租家预期租价会继续下跌，因此不愿意签下长约，以免受到制约，失去将来以更低价位租得运力的机会。另一方面，船东则希望船公司对后市判断有误，那么几个月后他们就能取得更高的租金回报。

ClarksonResearch在最新的简报中指出，鉴于新造船价格坚挺与集装箱贸易仍保持健康增速，即使短期内租价反弹速度低于预期，中期内也会恢复。（来源：上海航运交易所）